京張高鐵官廳水庫特大橋主橋主體工程完工08靠設計品牌活動_中國發展門戶網－國家發展門戶

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　　京張高鐵官廳水庫特大橋主玖陽視覺橋主體工程完工【記者會5】

人民網北京11月11AR擴增實境日電（記者 史家民）11月11日上午9:包裝盒18，隨著千斤頂將鋼梁頂推到位，八個造型優FRP美的拱形鋼啟動儀式桁梁如一道長虹躍然湖開幕活動上，由中鐵大橋局承建的京張高鐵官廳水庫特大橋主橋主體工程完工，標志著北京到張家口高大圖輸出鐵建設取得重大突破。

“官廳水庫特大橋位于280平方公里的官記者會廳水庫之上，官廳水庫是北京重要的水源地之一，施工中對環保要求極高。”據中鐵大橋局京張高鐵五標項目經理吳克強介紹，官廳水庫大橋全長9077米，主橋采用8孔110米簡支拱形鋼桁梁。橋址處具有水深、風大圖輸出大、環保要求高等特點。為了降低施工對湖水水質的影響，我們經過反復研究，最終采取鋼梁頂推架設方案，鋼梁在岸上像AR擴增實境‘搭積木’一樣拼裝好，再從岸邊向湖心頂推就位，最參展大限平面設計度減少了水上施工互動裝置工序，有效降低了施工對庫區水資源的污染。第三方水質監測數據顯示，施工期間官廳水庫水質無變化。

“在鋼梁頂推架設活動佈置施工中，可謂是困難重重。”據中鐵大橋局京張高鐵五標項目總工高光品介紹，主橋8孔簡支拱形鋼桁梁共計重達1.49萬噸，每孔奇藝果影像鋼桁梁拼裝都是在岸邊的臨時支架上進行的，需用三萬多個高栓將其連接，對拼裝的精度要求非常高。同經典大圖時，橋址位于“大風口”，這又為施工安全帶來了考驗。六啟動儀式級以上的風人形立牌是不允許吊裝作業的，我們在現場安裝了測風儀，專門有安全人員對風力進行監控，以保舞臺背板證鋼梁拼裝作業的安全。開幕活動在8孔鋼梁一起頂推過程中，主墩墩頂共設置6套頂推系統，每套頂推系統配置2臺200噸水平連續千斤頂，通過連續千斤頂牽引實現鋼梁頂推展場設計前移，最包裝盒終歷時8個月大型公仔鋼梁拼裝、頂推到位，實現主體完工。

官廳水庫特大開幕活動橋是京張高鐵全線的控制性工程之一，京張高鐵為一條運行在高寒、大風沙地區設計時速350公里的高速鐵路。建成后，北京到張家口的鐵路旅行展覽策劃時間將由3.5小時縮短到1小時左右。策展屆時，京張高FRP鐵將是聯動北京、延慶、張家口沈浸式體驗三個賽區的重要交通設施，將有力保障2022年冬奧會的順利舉辦。

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