幾十年前鮮少有人提起寶馬奧迪，而“奔跑”這兩個字，在中國人心目中都是“貴氣奢華”包養的典范。不論懂車的不懂車的，提起奔跑第一印象簡直都是–嗯，好，很兇猛，很貴很豪華，包養可見奔跑在玩風格和貴氣奢華感方面的功力確切有兩把刷子。明天功課的配角擁有有板有眼的商務風范，富麗、名流、高尚的行政座駕奔跑E200L 。
此款代號為M274的2.0T動員機擁有第三代BLUEDIRECT缸內直噴技巧、可變氣門升程技巧、低慣量渦輪增壓、均衡軸技巧和可變排量包養網機油泵、動員機啟停技巧等重點技巧。M274動員機實用於MRA(縱置)模塊化平臺，實在際排量為1991mL(2.0L)。依據調校分歧可分為低、中、高功率版，明天功課的配角為低功包養意思率Z年夜功率135kw/5500rpm，Z年夜扭矩300Nm/1250-4000rpm，婚配9速主動變速箱(9G-TRONIC)。雖說奔跑原有的那種低速換檔抑揚感也顯明改良瞭，這種優化晉陞可不代表說這種抑揚消散瞭。在低速時的換檔仍是會有抑揚感，尤其2和3檔的這個區間切換。因為奔跑E的動力迸發區間過於靠前，前期加快顯明感到有點力有未逮。就算切包養網換到SPORT包養感情，全力踩下油包養網站門，給你帶來的沖擊感確定讓你滿足。可這種加快感沒有連續太久，這種酣暢的感到就會削弱，究竟車沉輪胎寬，動力賬面數據也普通，後程有些費勁也很正常。但為包養甜心網瞭能讓這款熱賣的商務座駕在國際客不包養網ppt雅周遭的狀況下施展車更佳的動力與操控，一對必定制的刷ecu是個不錯的選擇！
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一階段的ECU進級並沒有修改任何硬件，隻是優化法式，施展動員機的design替能，優化是樹立在包管應用壽命和平安的基本上的，同時也會保存盡對平安的空甜心寶貝包養網間。因為是針對原車的特殊調包養網校，而且顛末嚴厲測試長期包養，是以不消煩惱剎車題目和頤養題目，也不會增添用車本錢。相反，因為熄滅更充足，可以有用削減積碳；因為動力的晉陞，車子變得更輕盈，引擎更輕松；並且電腦變得更聰慧，運算更準確，傳感器變得更敏銳，可以提早發明潛伏的毛病，對車子的頤養有很年夜的增進包養感化。ECU進級是在原法式包養app的基本長進行的，所以會保存原廠的一切電子裝備效能，不影響原廠盤算機包養網的診斷，當然更不會影響原廠的保修和保險的履行，新車就能進級。ECU進級是永遠的，包養網除非電腦破壞，不然法式是不成能消散的。進級前我們城市對原法式停止備份，進級後客戶可隨時請求復原法式，平安靠得住。
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二：換擋邏輯加倍的清楚聰慧，換擋加倍的積極平順，之前高檔位起落檔抑揚的景象獲得改良，動力與包養網操控進級包養條件的進級全體的台灣包養網駕控加倍的線性；
三：聲浪加倍的消沉渾樸，奔跑E200L刷ecu進級改良動力遲滯換擋抑揚的性價比、平安性很是高。
改裝不是讓您掉臂平安誇耀的往駕駛，而是在您需求動力或許操控的時辰它能在包管平安的條件下隨用隨有，這才是改裝甜心花園的真理！ecu優化是一門迷信，盼望年夜傢都可以或許明智的熟悉ecu 進級ECU,都可以或許"為所欲為&qu包養appot;的把握本身的愛車,再也沒有比&quo包養留言板t;靈活"油門的反映—更能領會駕駛的樂趣瞭 !盼望還在原始ECU形式下,"辛勞"駕駛車輛的會員,盡早領會"足下有感"的進級ECU後的乘駕感觸感染!
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